late liefde ...

Het was zeker geen liefde op het eerste gezicht als het op de Alleweder aankomt. Ik herinner me nog dat ik samen met een vriend een jaar of 12 geleden met de auto naar de Flevopolder was gereden om voor de eerste keer een Alleweder uit te testen. We hadden de FAW voor een halve dag gehuurd en onze eigen SPD-pedalen meegebracht. Ook hadden we zelf een MB meegebracht, zodat we samen wat konden gaan rijden, elkaar afwisselend in de FAW en op de MB. We hebben zo een paar uur rond gereden, zoveel mogelijk verschillend wegdek gedaan, ook een paar hellingen (voor zover die aanwezig zijn in de polder) ed meer, en geen van ons tweeën had eiglijk een goeie indruk van de FAW. We vonden hem allebei veels te log en veels te zwaar. Ook de zit vonden we maar niks. En dat voor die prijs .... Nee, op de terugweg naar huis waren we het er over eens : zo'n Alleweder is toch maar niks.
Het duurde dus méér dan 10 jaar vooraleer ik terug interesse begon te krijgen in velomobielen. Ik had gedurende die periode al wel mijn eigen ligfiets (trike), waarbij ik hoofdzakelijk genoot van het comfort (ben nooit een snelheidsfreak geweest en zal dat ook nooit worden). Ook ben ik een mooi-weer-fietser, die dus altijd graag fietst, zolang er maar geen neerslag valt ! Wind en kou kunnen me niet deren, maar nattigheid ..... daar heb ik een hekel aan, bah !
Omdat ik dus altijd naar het werk fiets en door verhuis en reorganisatie op het werk wat verder van het werk kwam te wonen, begon ik uit te kijken naar een velomobiel. Ik wist precies waarom ik er een wilde : voor het comfort. Een goeie zit (dus niks met kuipstoeltjes) en het liefst geveerde wielen (ik leef tenslotte in Belgie !). Samen met dezelfde vriend heb ik dan de meeste bestaande velomobielen met elkaar vergeleken en afgewogen, en het zou dus een 2e hands Alleweder worden. Hoofdredenen hiervoor waren : het alu waar de FAW van is gemaakt is makkelijk zelf aan te passen, de meeste andere 'mobielen hebben kuipstoeltjes + de prijs (met onze "test" van jaren geleden nog in het achterhoofd vonden we het allebei raadzaam van geen nieuwe te kopen). Ik wilde absoluut een Flevobike AW, de Verhees AW vond/vind ik lang niet zo mooi en praktisch.
Via ligfietsplaza vond ik dan mijn huidige FAW, waarvoor ik dan opnieuw naar Dronten ben gereden en de Alleweder heb gekocht. Die werd na aankoop meteen naar Velomobiel.nl gebracht voor groot onderhoud en enkele aanpassingen .....
En nu rijd ik er dus al méér dan 2 jaar met mijn FAW en dat bevalt me uitstekend! Ik kan niet echt goed verklaren waarom ik nu wel en 12 jaar geleden niet zo enthousiast was/ben. Tenslotte is het nog altijd een "zware bak" (hij weegt nét geen 40 kg) en is het model hetzelfde gebleven, maar toch ... Er staan 8 rijwielen in onze garage, maar de meeste km's worden (met plezier) met de FAW gedaan. Terecht een late liefde dus ....

spiegels en handvat

De Alleweder had toen ik hem kocht 1 linker buitenspiegel, een originele, ingebouwde "gestroomlijnde". Ik vond het zicht ervan te beperkt en alleen aan de linkerkant ook onvoldoende, dus die werd al vlug verwijderd. Ik heb aan de jongens van Velomobiel.nl gevraagd van 2 buitenspiegeltjes te plaatsen die zij voor hun velomobielen gebruiken. Het gat van de originele spiegel werd afgeplakt met dezelfde reflecterende folie, zowel links als rechts om het wat symmetrisch te houden. Ook al zullen de huidige spiegeltjes minder aërodynamisch zijn, het zicht is stukken beter !

Ook vrij vlug kwam ik er achter dat je met een velomobiel niet alleen maar moet/kunt rijden, maar er soms ook mee moet manoeuvreren. In het begin tilde ik de Alleweder op aan de achterrand net boven het achterlicht, maar erg praktisch was dat niet.

Ik herinnerde mij ooit op het internet een foto te hebben gezien van een andere Alleweder die van achteren bovenop een handvat had bevestigd. Ik ben dus op zoek gegaan naar een handvat dat er niet meteen uitzag als een handvat voor een kast of deur, en die uiteindelijk ook gevonden. Ik vind de vorm nog altijd heel goed bij de algemene lijn van de Alleweder passen en het is een praktisch hulpmiddel. Niet alleen voor het parkeren bij aankomst thuis of op het werk, ook bvb als je vanwege onverwachte problemen niet meer verder kunt trappen en de Alleweder aan de hand voort moet duwen (is me totnogtoe 1 keer overkomen bij sneeuwval, die zo hoog lag dat de Alleweder erin vastreed).

Het handvat staat praktisch helemaal achteraan wat wel de nodige moeite heeft gekost kwa installatie. Ik heb er daarom ook voor gezorgd, dat het handvat goed stevig is bevestigd. Dit maakt dat ik ook meteen een "oog" heb om mijn Alleweder ergens aan vast te leggen. Dikwijls gebeurt dat niet (ik ben er absoluut niet happig op om mijn Alleweder ergens onbewaakt achter te laten), maar voor het geval dat, is de Alleweder er wel op voorzien !

zit

Toen ik de Alleweder kocht, zat er nog een origineel alu stoeltje in. Wat allesbehalve lekker zat, dus die moest er zo vlug mogelijk uit. Ik had nog een stoeltje liggen van een Batavus Relaxx, een soort van zitfiets waar ik een paar jaar geleden ook mee forensde. Na een paar weken gewenning vond ik dat best een aangename zit, ik heb zelfs nog een fietsvakantie gedaan met die Relaxx, dus waarom dat stoeltje niet inbouwen in de FAW ? Zogezegd, zogedaan. Een vriend van me heeft onderaan een extra stang met 2 rvs plaatjes gemonteerd, zodat de zit onderaan kon vastgemaakt worden in de schroefgaten die al in de FAW zaten. Voor de bovenkant werd een speciaal stuk gemaakt, waarmee de zit bovenaan met 1 bout kon bevestigd worden aan de bovenkant van de achterste wielkast.
In het begin had ik sterk mijn twijfels of die ene bout wel sterk genoeg zou zijn, maar totnogtoe heeft-ie geen krimp gegeven. De zit is afgesteld op mij en dus niet aanpasbaar voor derden. Geeft ook niet, want ik alleen rij ermee.
De zithoek is momenteel iets van een 35° schat ik (heb het nog nooit exact gemeten), voor mij vrij ideaal.
Omdat de rug van de zit van open gaas is, heb ik praktisch geen last van een natte rug. Ook in de zomer komt er via de trapgaten en de open instap voldoende ventilatie doorheen om te kunnen blijven rijden, ook bij temperaturen van +30°.
Het stoeltje is zeker geen lichtgewicht (de originele alu weegt stukken minder), maar wel stukken comfortabeler. En daar was het mij in eerste plaats om te doen.
Voor de toekomst overweeg ik om de huidige zit te vervangen door een Versatile stoeltje (scheelt weer wat gewicht), maar dat is nog niet voor meteen ....